汽车电控系统学习总结

汽车电控系统学习总结

总结是指社会团体、企业单位和个人对某一阶段的学习、工作或其完成情况加以回顾和分析，得出教训和一些规律性认识的一种书面材料，它在我们的学习、工作中起到呈上启下的作用，让我们一起认真地写一份总结吧。那么总结应该包括什么内容呢？以下是小编收集整理的汽车电控系统学习总结，仅供参考，大家一起来看看吧。

汽车电控系统学习总结1

《汽车电控系统检测》是汽车电子技术专业的一门核心技术课程。其目的是要求我们会使用各种常用的仪器仪表，熟练操作检测设备，完成对汽车各系统电器元件及电路的检测，对常见汽车故障进行识别并对简单故障能够诊断。为我们就业后从事汽车检测与维修工作打下基础。

首先我们得了解电控技术对发动机性能的影响：

1、提高发动机的动力性

通过减小进气阻力，提高充气效率，电控系统使得进入气缸的空气得到充分利用。

2、提高发动机燃油经济性

通过电控系统来精确地控制在各种工况下发动机所需的混合气体浓度，使燃烧更充分。

3、降低排放污染

通过电控系统的优化控制，提高燃烧质量，应用排放控制系统，降低排放污染。

4、改善发动机的加速和减速性能。

5、改善发动机的起动性能。

通过本课程的学习，使我们达到了许多能力目标：

1、能根据发动机系统标准参数，正确使用专用设备，独立完成发动机参数测试并分析故障码，完成测试项目报告。

2、能根据汽车发动机辅助控制各系统的标准参数，正确使用发动机测试仪，独立完成系统测试并分析数据，完成测试项目报告。

3、能看懂汽车电路系统，明确汽车电源系统、照明系统检测标准，正确使用万用表等检查布线，能够独立地进行检测及维护，完成测试记录。4、能根据车载音响、视频及GPS系统的原理，正确使用专用测试仪器，独立完成故障检测。

5、熟悉汽车空调系统原理及各零部件位置，正确使用测试仪器，独立进行系统测试并完成测试项目记录。6、能根据汽车安全与防盗系统原理，按标准对汽车安全系统、防盗系统进行检查，正确使用相应检测设备进行诊断测试，并完成测试项目。

7、能根据车身舒适系统原理，正确使用专用设备检测电动车窗、后视镜、电动座椅等，独立完成故障检测。

8、会根据汽车CAN总线及控制系统原理，独立完成全车布线系统测试及波形分析，完成测试项目记录。

9、熟悉电控制动系统和助力转向系统的原理，按标准对系统进行检测，独立完成测试。

10、能根据汽车电控悬架系统原理，独立完成悬架系统的测试。

11、能根据电控自动变速器的结构、液压及电控系统原理，按规范对变速器进行检查，正确使用测试仪器进行故障诊断。

12、参观汽车整车检测场，能够说出汽车整车检测项目及内容。13、能够独立完成对车辆的常规保养。

在实践学习方面，我们采用以实操训练为主。在技术中心环境下开展专业技能训练，本着理论够用为原则，按照岗位能力的要求展开学习，我们在实训中分成几组，由一个实验教师指导。对汽车电控系统的各个系统，从拆装到故障诊断，都能亲自动手，实际操作。将课堂学到的理论知识与实践相结合，参考维修手册，在实验指导教师的指导下，使我们每个人都动手使用检测仪器及设备，对照使用说明书自己熟悉工具的使用方法，预先设置故障，之后通过对故障的检测进行故障排除，使我们有较大的收获。通过项目化教学，不但提高我们对《汽车电控系统检测》课程的学习兴趣，更重要的是我们的实践能力得到了很大提高。这样，为我们将来走向工作岗位打下了夯实的基础。

汽车电控系统学习总结2

时间过得很快，现在已是学期末，各科课程也相继结束。本学期我们学习了《汽车传动系统检修》、《汽车电气系统检修》、《汽车制动、转向行驶系统检修》、《汽车性能检测》、《汽车电控系统检测》等课程，这些课程的课本内容翔实，资料丰富，对我们上课很有帮助，而且，这些课程都运用了项目化教学方法，这里就《汽车电控系统检测》的项目化教学作一个学期末的课程总结。

《汽车电控系统检测》作为学校项目化课程改革中的课程之一，学过之后我深深地体会到了项目化教学较之于传统教学的种种优越性。首先，它不同于传统教学的“老师在台上讲，学生在台下听”的教学方式，它是将课程按照内容上的相互联系分成若干个项目，各个项目里面再分成若干个工作任务，每个任务都配发有一份任务工单，在教学的时候，先由学生熟悉任务工单，进而了解整个任务所要讲的内容，学生所要学的知识，而在学这些知识之前，应做什么准备，查阅何种资料，甚至上课时所要用的.工具，学生都会通过任务工单了解的一清二楚。在了解这些必要的内容后，学生可以把准备的东西，所查阅的资料做成工作方案，而做工作方案的过程中，学生之间需要互相交流与讨论，以便工作方案能做的更好。以本书工作任务一：汽车发动机电控系统数据流读取与分析为例，先是工作任务分析与咨询，各小组成员根据书本这部分的内容进行预习和资料搜集，了解汽车发动机电控系统数据流读取方法与目的、汽车发动机数据流组成与协调、汽车发动机电控系统相关数据分析这三项。然后由其中的一个小组成员把讨论所得方案做成Word文档，确定小组分工，这样就有利于上课的时候方案的实施，保证方案按照预定的顺序实施而不混乱。上课后，几个小组上台进行方案的展示，老师对其进行点评后，进行课程的内容的讲解，这时候老师不必讲的很详细，因为之前我们已经经过预习和方案制定，对课程内容有了大体了解。在进行完这些后，就是方案实施了，也就是小组实践操作的时候，实践操作，由事先小组商定的几个小组成员担当主要操作人员，再由一个人记录重要过程和注意事项。在工作任务一的方案实施过程中，实践操作项目是发动机数据流的读取，我们每组轮流到实车上用解码仪进行发动机数据的读取，大家都操作的一遍，我们组由顾兵负责数据以及步骤的记录。之后大家对所读的数据进行分析和研究，最后就是课程总结和完成报告了。

这就是我们一次完整的上课过程，和传统教育相比，这样的上课方式明显能使学生们学到更多的知识，也让学生们得到的更多的锻炼，提升了学生的各方面的能力，所以我更希望这样的方式能继续下去，让更多的学生受益。

整个课程学习下来，我发现自主学习和预先分工的重要性。在学习中，我们不能只依赖老师的讲解，我们应该更多的去自主学习，自己想办法解决问题，努力提升自身学习能力，例如在预习中遇到不懂的问题，不要等到上课老师讲解，不如自己先想办法查阅资料来弄懂这个问题。而预先分工也很重要，因为上课前预先分工后，各个小组

成员都知道自己要干什么，在方案的实施过程中就不会混乱，保证了方案的顺利实施。这是我在整个课程学习中感触最深的两点。